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变速器功不可没(组图)
作者:沙龙体育    发布日期:2021-03-08 18:58


  欢迎提供测试车辆,我们将进行高速油耗、城市油耗和综合油耗等全方位、深入的油耗测试。厂家若对时报油耗有异议,可联系本报;准车主欲了解哪款车的实际油耗可致电,我们将优先进行测试;车主若对时报油耗有何疑问,欢迎可致电交流。

  上期,《信息时报》汽车周刊对1.6L/1.6T级别排量的部分车型做了油耗测试,发现东风雪铁龙C4 L和雪佛兰爱唯欧的的油耗相差不大,自主品牌艾瑞泽成了“油耗大户”。由此可见,虽然排量是同一级别,但实际的驾驶油耗也有很大差距。其中,除了车辆本身的因素外,发动机技术、变速箱以及两者的匹配度都对油耗会有较大的影响。

  本期,我们对1.5L排量的经济型车锋范、嘉年华和宝骏分别进行油耗测试,测试结果显示,其中两款车型的实测油耗比工信部的综合油耗还要低。

  本此测试的锋范是由车主陈先生提供的,他告诉记者,车辆日常百公里平均油耗在7~8升之间。本报对该车辆进行了120.9公里的行驶测试,驶进加油站时行车电脑显示百公里综合油耗为6.2L。加入8.45升93号汽油即满,计算出锋范的百公里综合油耗为6.99L/hkm。该油耗表现对于小排量小型车而言属于上游水平。

  油耗分析:185宽度的轮胎、100km/h匀速行驶时,发动机转速只有2000转,这些都表明锋范为了节能下了很多功夫。锋范所搭载的1.5L自然吸气发动机属于SOHC(单顶置凸轮轴),省油和环保这两方面是该发动机的主攻方向。采用平行轴设计的5AT变速箱是本田自主研发的,因此,变速箱与发动机匹配的程度较高,能够真正达到节能和提高传动效率。

  本次测试的嘉年华1.5L自动挡车型是“时报实测油耗系列”中,第二辆实测油耗比工信部油耗还要低的车型,记者曾一度怀疑是否加油机出了问题,但反复再三地计算,最终确定此数据。记者驾驶嘉年华行驶了120.1公里,在加油站加至6.92L后油枪跳枪,行车电脑此时的平均油耗读数为6.2L/hkm,计算得出该车百公里平均实际油耗为5.76升,看来嘉年华的行车电脑也太谦虚了。

  油耗分析:新嘉年华仍采用旧款的底盘和发动机,内饰设计没有半点改动,车身轮廓没变。重点是将4AT自动变速箱升级为6速双离合变速箱,在同级别的小型车当中可谓绝无仅有,可见福特对嘉年华的“器重”。6速双离合变速箱可以说是上佳油耗表现的头号功神,加上采用185宽度的轮胎、80km/h匀速行驶时,发动机转速刚好2000转,新嘉年华再费油也是有谱的。

  此次记者试驾的是来自4S店的宝骏630 1.5L自动挡试驾车,到加油站加油到跳枪后,此时行车电脑显示公里数为13114公里,行驶至13232公里后,记者再次来到同一加油站加油,意味着此次测试行驶了118公里,再次加油至油枪跳枪,加油机显示加油为7.44升,计算后得出每行驶一百公里耗油量为6.31升,这比工信部的综合油耗7.3L/100km低了整整1L。

  油耗分析:这台宝骏630搭载的是P-TEC高效能1.5发动机具有低转高扭特性,1900转下即可达到近90%的扭矩峰值,适合城市驾驶,难怪可实现动力上高于而油耗上低于同级车型的要求。记者认为,此次测试之所以能够录得较低的油耗,可能是因为在高速路段行驶里程较多有关,且测试当天内环路和广州大道等路段的拥堵程度亦较低。

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