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连云港铝合金压铸汽车配件厂【富通压铸】-富通
作者:沙龙体育    发布日期:2021-02-06 00:44


  气孔是指在压铸件内部或表面出现的大小不等的孔眼、空穴,有光滑的表面,形状多为圆形。气孔的产生会导致压铸件硬度不足和影响表面美观。气孔的来源主要为压铸过程中卷入的气体或铝液析气。

  压铸铝合金缸体上有很多螺栓孔、油孔以及各种安装孔,这些直接影响发动机的装配质量和使用性能,在压铸过程中需要严格控制其质量。压铸生产后对缸体的主轴承螺栓孔和上下缸体螺栓孔区域进行剖切,发现铸造螺栓孔周围有小的气孔(直径约?0.5mm),如图1

  铝合金缸体压铸时由于液态金属充填型腔速度高,模具型腔内的气体不易排出,容易残留在铝液中,铝液冷却凝固后残留的气体在铸件内形成很小的气泡,即气孔,直径一般不大于?1mm;压铸模具内型芯周围和壁厚变化较大的位置,铝液流动性不稳定,容易产生气孔,这也是铸件螺栓孔周围气孔较多的原因。螺栓孔周围的气孔很小,小于螺纹长度1/3,且不在螺纹区域,对扭矩没有影响,不会影响其使用性能,可以不用解决该处的气孔问题。

  缩孔是指压铸件厚截面处出现形状不规则的孔眼,孔的内壁粗糙。缩孔的产生会导致压铸件内局部出现组织稀疏,有的甚至呈蜂窝状,影响铸件强度。液态金属充满型腔后,在收缩过程中得不到足量补充,容易发生在厚薄不均的铸件上。

  压铸生产后对缸体的主轴承螺栓孔和上下缸体螺栓孔区域进行剖切,发现预铸孔的底部有较大的气孔和缩孔(直径约?1~5mm,或有长度超过10mm的细长缝隙),如图1中白圈所示。对压铸铝合金缸体的水泵壳体区域进行剖切,发现水泵壳体和缸体之间的连接处有很大的缩孔,缩孔长的部分超过20mm,

  可将粗、精加工期间相对会集,尽可能放在同一台机进行。(4)组织恰当的热处理工序铸件、焊接箱体构造杂乱、壁厚不均,冷却速度不一致,出现内应力,且外表较硬,因而,应合理利用喷砂、回火去应力。亚弧焊产生气孔时对焊接工艺的影响1.坡口清理坡口面以及坡口两侧各10mm范围都要打磨干净,避免焊接时电弧产生的磁性把熔池附近的铁锈熔池。2.焊接速度的影响焊接速度过快,由于空气阻力对保护气流的影响,亚气气流会弯曲,偏离电极中心和熔池,对熔池和电弧保护不好。3.焊接电流的影响焊接电流太小,电弧不稳定,电弧在钨极的端部不规则地漂移,破坏保护区。焊接电流太大,电弧对气六产生扰乱作用,保护效果变差。4.熄弧方法的影响熄弧时采用衰减电流或加焊丝、把电弧带到坡口侧并压低电弧的熄弧方法。

  铝合金及铝型材通常都需要进行表面处理满足不同需求,常见的铝合金表面处理有电镀、喷涂、拉丝、阳极、喷沙、钝化、抛光、氧化膜处理等。现在北京中科创新科技发展中心小编就为你一一道来,敬请观看!喷砂,主要作用是表面清理,在涂装(喷漆或喷塑)前喷砂可以增加表面粗糙度,对附着力提高有一定贡献。着色:对铝进行上色主要有两种工艺:一种是铝氧化上色工艺,另外一种是铝电泳上色工艺。导电氧化(铬酸盐转化膜)——用于既要防护又要导电的场合。化学氧化:氧化膜较薄,厚度约为0.5~4微米,且多孔,质软,具有良好的吸附性,可作为有机涂层的底层,但其耐磨性和抗蚀性能均不佳;电化学氧化。铝及铝合金的化学氧化处理设备简单,操作方便。

  我厂为其它单位加工大量的铝合金压铸件,其中需加工MMMM12内螺纹。原在铝件上加工螺纹孔,攻丝后再装配螺栓,投入使用后用户反映常因螺纹“烂牙”而报废。在这种情况下我厂参考了有关资料,也没有找到一个合理的工艺方法,在实践中通过大量的统计数据,再加上反复实践,现在采用加工底孔后,再用螺栓自攻新工艺,从而避免了“烂牙”,提高了联接强度。螺纹自攻是一种无切屑加工方法,它依靠材料的塑性变形来形成牙型。在自攻过程中,工件部分材料受螺纹牙顶的挤压,材料沿晶格的晶面滑移,填充到螺纹的牙槽内,形成与螺纹牙型相同的螺孔牙型,实现螺纹联接。而底孔尺寸过小,自攻无法进行;底孔过大,自攻牙型不饱满。根据多元回归分析原理。

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