目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
现在国产车也有不少
作者:沙龙体育    发布日期:2021-01-30 17:52


  随着科技的进步,手动变速箱会逐渐退却,但是我相信手动挡不会绝迹。在耐用度,可看性、维护成本和驾驶乐趣上手动挡还是占优的。言归正传下面咱们还是聊聊当下流行的一些自动挡变速箱。当下自动挡主流的无外乎CVT、AT、AMT、DCT几种。

  CVT变速箱是使用钢带或者钢链和锥形滑轮组的无级变速箱,齿比能够连续变化让发动机始终在最佳状态下运行。主要以日系车搭配为主,现在国产车也有不少,利用电脑可以模拟出来固定的齿比,如7CVT、10CVT。其优点动力输出教平顺,换挡无顿挫感,省油,但缺乏爆发力,无法搭配到大马力发动机。

  AMT电控机械自动变速箱,基于手动变速箱和电控离合器完成换挡转换。优点价格便宜,结构简单,缺点顿挫感很强。

  AT变速箱由液力变矩器和行星齿轮组组成。液力变矩器通过一组叶轮和油液将动力传递给变速箱输入轴,再有电脑组件改变行星齿轮的组合方式从而完成换挡。从4AT演变到现在的9AT甚至是10AT,但常见的还是以6AT和8AT为主。优点平顺性好,冲击小,可靠性高,但是制造成本和维护成本比较高。

  DCT双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合, 干式双离合的离合器和手动变速箱离合器较为相似,湿式双离合的离合器使用油压多片离合器。广泛应用于德系车和性能车。其优点是换挡速度快,动力损失小,缺点是稳定可靠性差,这个问题在大众双离合上尤为突出。干式双离合散热性差,尤其是遇到低速堵车容易罢工。湿式双离合因为有油来帮助降温,相对好很多。

  变速箱的好坏除了本身结构外也和制造成本也有关,一般价格便宜的车都搭载的是结构简单制造成本低的变速箱。那咱们直接看看高端车都搭载的什么变速箱,因为高端车搭载的都是各个厂家最先进的变速箱。

  先说BBA吧,奔驰S级全系搭载9AT手自一体变速箱,S级AMG、迈巴赫S级也是同样的9挡手自一体变速箱,大G的普通版本和AMG版亦是9挡手自一体。

  宝马7系全系搭载8挡手自一体变速箱,不仅如此宝马M3、M4、M5、M8、X5M、X6M全是8挡手自一体变速箱。

  奥迪家比较多,A8、Q7全系搭载8挡手自一体变速箱,S8、RS6、RS7亦是如此,但是奥迪A7搭载的是7挡湿式双离合。奥迪R8搭载的有6挡AMT和七挡湿式双离合变速箱。

  雷克萨斯全系是E-CVT+自动变速箱(模拟十挡),这和LS全系混动有很大关系,以前的460L上也是8挡手自一体变速箱。

  看到这里大家应该知道什么变速箱好了吧,好不代表适合。如果是市区代步车选择CVT还是不错的。双离合有湿式的不要选干式的,经常长途要可靠性的就选AT变速箱。

沙龙体育

沙龙体育| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:沙龙体育