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亏损超百亿国内又一车企倒下创始人却早早套现
作者:沙龙体育    发布日期:2020-11-19 13:47


  现在年轻人口中的安全感,就是卡里有钱,手机有电,车子有油,天黑的时候还能回到自己的房子。正是因为大家的需求集中在这几个方面,也给这些行业带来了巨大的市场,从而实现了少部分人的造福神话。

  手机有电,最主要的关联行业就是互联网。马云、马化腾因此轮流当了中国首富。房子更不用说了,因为这十几年来房价不断推高,房企赚得盆满钵满。好比许家印、王健林正是抓住了房地产最辉煌的阶段。那么剩下的就是我们要讲到的汽车产业。

  时至今日,在汽车行业中国产品牌仍然受制于国外汽车品牌,很多核心技术掌握在别人的手中,无可奈何。当然国内的汽车品牌也不甘示弱,好比吉利和比亚迪就做得越来越大。李书福、王传福这两位汽车行业的大佬,无论是资本还是名气都日益见长。不过汽车行业竞争也越来越激烈,相比李书福、王传福,我们接下来要讲到的这位汽车大户应建仁,日子就没有那么舒坦了。

  提到这个名字,可能大家一头雾水,并不是十分了解。但是说起众泰汽车,就能恍然大悟了。应建仁是一个60后,在90年代改革开放的时候开始着手创业。靠借来的8万元进入五金行业,到1996年的时候拥有了第一家属于自己的五金厂。

  说起来应建仁和汽车行业根本搭不上边,可以说是十足的门外汉。不过2003年的时候,他有了大胆的想法。创立了新的公司,引进了先进的生产线,用于汽车零部件制造。就这样,由零件制造开始向整车延伸,众泰汽车就是在这样的背景下诞生的。

  对于消费者而言,最先了解到众泰汽车就要从2013年因为模仿奥迪Q5打造出的众泰 T600车型,成功打开汽车市场。此后就在模仿的路上停不下来,这样众泰汽车有了话题,成为了焦点,更有了销量。

  不过应建仁对此并不满足,并着手让众泰汽车进入资本市场。经过一系列的资本运作之后,将众泰汽车、众泰新能源、众泰制造合并成永康众泰,并以100多亿的价格卖给了上市公司。

  虽然众泰汽车很有名气,但是名声却不太好。背负着山寨的标签,却始终没有技术性的突破。有段时间跟风新能源汽车,销量还是不错的,但主要是依靠国家补贴来维持。后来新能源补贴开始退坡,众泰新能源汽车就开始摇摇欲坠了。到2019年的时候,众泰汽车已经亏损112亿元,而当时的估值仅仅为28亿元。

  众泰汽车损失巨大,但创始人应建仁却独善其身,早早套现离场。也许他早就看到了众泰的未来,知道无力挽回。也宣布了众泰汽车终于倒下,想要东山再起,难上加难。很多企业正是如此,发展的时候还不错,可一旦沾上资本,很快就凉了。

  相比之下,最令人担心的应该是众泰的车主,对自己开的车失去了信心,也有可能会影响到一些售后问题。众泰造车梦碎,还能东山再起吗?你怎么看?

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