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长江750型摩托车离合器分离不彻底现象分析
作者:沙龙体育    发布日期:2020-10-28 16:45


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  核心提示:摩托车离合器的作用是:可靠地、较柔和地传递或切断发动机输出的动力,保证摩托车平稳地起步、换挡和制动,避免机件受到严重冲击而损伤。因此,要求离合器分离彻底,结合平稳、可靠,无不正常声响,并将之作为摩托车性能良好的主要标准之一。

  在使用摩托车的过程中,一定要保证离合器分离彻底,结合平稳、可靠。当离合器打滑时,会使车辆行驶的动力性能和加速性能下降,发动机超转并过热,油耗增加,加速发动机机件磨损;而当离合器分离不彻底时,会使挡位变换困难、变速器内产生强烈的齿轮撞击声、车辆起步与行驶不平稳、变速器处在挡位时不能有效地切断发动机的动力,车辆制动时发动机熄火,导致传动部分机件冲撞甚至损坏。由于离合器打滑时使车辆行驶的动力性能和加速性能下降,并使发动机因超转而过热,迫使车辆停驶检修的概率较高。

  而离合器分离不彻底时,车辆行驶的动力性能和加速性能不减,起步不平稳的现象易被掩盖,挡位变换困难则可以更多地用油门控制车速,以短暂的发动机超转与车辆失速及“免离合器分离法”仍可坚持行驶。所以,离合器出现分离不彻底现象时,在一定程度上可凑合着行驶。多为公务用车的长江 750 型摩托车,离合器分离不彻底的现象被忽视的情况较多,其结果是导致离合器前压盘和中间压盘上的销孔与联动销、离合器从动盘的轴套花键与变速器主轴花键、变速器接合套与齿轮上的结合爪或孔过早地磨损变形,还会造成摩擦片过早地被磨损,产生离合器打滑现象。

  在此,提醒驾驶人员不要轻视离合器分离不彻底现象;同时告知修理人员,处理长江 750 型摩托车离合器分离不彻底现象时应考虑的因素。正常行驶中的摩托车,离合器分离不彻底的原因可能是:离合器摩擦片破碎,碎片夹于离合器的主动片与从动片之间;离合器操纵机构机件故障,离合器操纵机构调整不当。因此,当离合器分离不彻底时,不要一味地调整离合器操纵钢索心线的紧度,当心线折断后,只简单地更换操纵钢索便可。

  长江 750 型摩托车离合器操纵机构的机件较多,当出现离合器分离不彻底现象时,首先应检查离合器操纵机构机件的性能。其方法如下:拧动操纵钢索端部的管状调整螺栓,至离合器握把自由行程为握把全行程的 1/3 ;反复握紧与放松离合器握把,观察操纵机构机件的动作情况,当握紧离合器握把时,分离杠杆动作后分离滑块应明显前移,而放松离合器握把后,分离滑块应明显回位、分离滑块嵌合槽底部的圆柱面应露出分离杠杆夹圈座端面 2mm 以上。否则,应卸下分离滑块、分离轴承、分离杆接头、分离杆、分离杠杆、分离杠杆销。检查其磨损情况。

  分离杠杆与分离滑块接触的突出部位磨损变形时,应堆焊后修磨或更换新件,分离杠杆的销钉孔与销钉配合不得松旷,否则,应更换加粗的销钉,当销钉孔变形或直径超过 6.53mm 时,应对销钉孔堆焊修复或更换杠杆与销钉,分离杠杆与分离杠杆夹圈组合后,不应有明显的左右摇摆量,否则应将杠杆与夹圈的结合面堆焊加厚并磨平。分离滑块与分离杠杆突出部位的嵌合槽磨损严重时,应堆焊修复

  或更换新件,分离滑块与分离杠杆夹圈座内孔的配合间隙过大时,应镶套修复。分离轴承磨损严重时应更换。分离滑块、分离杆接头与分离轴承滚珠的接触面磨损起槽超过 0.45mm 时,应更换。分离杆接头与分离杆的接触面明显磨损时也应更换。分离杆的总长度为 162.50.5mm ,其前端头的底部至尾端与分离杆接头接触面的长度不得小于 147mm ;分离杆上封油毛毡后面的圆柱凸台长度不得小于 2mm ,分离杆弯曲不得超过 0.5mm 。

  更换分离滑块、分离杆时,必须加装良好的滑块封圈、封油毛毡。不装滑块封圈,会使分离滑块与分离杠杆夹圈座内孔之间向外泄漏机油;而不装封油毛毡,则导致变速箱内的润滑油通过变速器一轴内孔向离合器漏油,将造成离合器打滑。在操纵机构机件磨损严重,如分离杠杆的销钉孔与销钉过量松旷或分离杆、分离杆接头、分离轴承、分离滑块的总长度减小,在握紧离合器握把分离杠杆的情况下,一味地调整操纵钢索心线的紧度,增加操纵钢索的受力强度,不仅不能彻底排除离合器分离不彻底的故障,而且会缩短操纵钢索的使用寿命。

  离合器握把的自由行程,应是握把全行程的 1/3 。更换离合器操纵钢索时,应向钢索的外套内注入足量的机油,以减小心线在外套中运动的阻力、延长操纵钢索的使用寿命。此外,为了减小离合器操纵机件的磨损,应尽量避免发动机在离合器分离状态下长时间工作。

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